Bahar Gezisi 2005

Boğaziçi Üniversitesi Yelken Takımı
Bahar Gezisi 2005

Rota :
Marmaris – Çiftlik Koyu – Göcek – Fethiye Körfezi – Marmaris Denizcilik Festivali

Tekne Grupları:
1) Cem Eğrikavuk, Hande Eğrikavuk, Can Baysal, İdil Seda Ak, Aslıhan Dinçer, Emrah Balcıoğlu

2) Esen Durmaz, Okan Akdağ, Coşku Çobanoğlu, Senem Bereketçi, Seden Karakurt, Merve Aslı Müjdeci

3) Levent Baş, Sinan Koçak, Caroline Thompson, Mehmet Erkan, Zahit Güneri, Erdem Prekiç, Hakan Karaca

4) Emre Menekşe, Neslihan Gerek, Başak Sucuka, Yağız Engin, Can Özçelik, Pınar Cumalı, Nurçin Eğercioğlu

5) Barış Aydınsoy, Özge Karakoca, Burçe Ergel, Tunç Öztunç, Onur Okutur, Ozan Yılmaz, Aslı Bal

6) Alper Okay, Ozan Yusuf Kaya, Berivan Şengül, İbrahim Ulukaya, Gözde Tuncer, Can Cavlı, Zeynep Adalı


23.04.2005 – 1.Gün

“6 tekne çıkacağız geziye! Bu gezi rekor sayıya ulaşmalı: 40 kişi 40!!!” Levent iyi gaz vermişti herkese. 40 kişilik inanılmaz bir kadro Harem’de tamamandı ve Pamukkale’nin Setralarıyla rahat bir yolculuğun (aksini düşününenler dönüş yolunu hatırlasın) ardından sabah 11.00’de Marmaris otogarda herkesin elinde bir alışveriş listesi, tüm ekipte bir telaş... 6 teknenin kaptanları Cem, Levent, Esen, Emre, Barış ve Alper tekneleri teslim almaya gitmişlerdi bile. Kalanlar ise servisle doğru Tansaş’a! Her tekne 3-4 araba doldurduktan ve geç de olsa kasadan çıktıktan sonra saat 13.00’ü bulmuştu. Tansaş’ın servisleriyle torbalarımızı yüklenip Netsel Marina’nın yolunu tuttuk ve teknelerimizi yerleştirdik. Tüm bunlar saat 14.00’de seyire geçebilmek için hızla yapılmıştı ancak Barış’ınteknesindeki telsizin çalışmadığı farkedilince (-ki ilk aksilik daha marinadan çıkmadan yakamıza yakışmıştı o gün) düzeltilmesi beklendi ve 17.00’de tüm tekneler demir aldı.

İlk gece seyir yapılması planlanmıştı. Rota Kaş-Kekova’ya doğruydu. Marina çıkışında rüzgar tam beklenen gibiydi: 5-10 knot arası esen rüzgarla 1-2 saat problemsiz seyir yapabildik. Ta ki Levent’in teknesinde cenova yırtılana kadar. Ayrıca da vinç kollarından birini suya düşürmüşler, yüzer olmasına rağmen dalgalar yüzünden gözden kaybedip alamamışlardı. Fazla zaman kaybetmeden Levent, Netsel Marina’ya geri dönmeye karar verdi. Diğer teknelerin ise rotayı değiştirmeden devam etmesi planlandı. Fazla zaman geçmeden telsizden bir aksilik daha duyuldu. Bu kez de Barış’ın teknede ana yelken Ferlingi sıkışmış ve ana yelken açılmıyordu. Bir de şanzıman teli kopmuş ve de balon iskotaları pervaneye dolanmış. Barış’ en yakın olan tekne: Emre Barışlar’ın yanına gitti. Hava baya sertleşmiş ve dalgalar seyrimizi zorlaştırmıştı. Rüzgar ort. 17 knottu. Kalan 3 tekne geceyi yakındaki Çiftlik Koyunda geçirmeye karar vererek. Alperin teknesindeki GPS çalışmadığı ve diğer tekneler de gözden kaybolduğu için koya baya geç ulaştışlar ama sonuçta Levent’in de onlara yetişmesiyle 4 tekne Çiftlik’te demirlerdi. Emre Barış’ı Marmaris’e kadar çekerek ancak sabah 4.00’de marinaya ulaşabilmişler ve bir dalgıçla pervaneden iskotayı kurtarmışlar.


24.04.2005 – 2.Gün

Dün yaşanan asiliklerin ardından tüm ekipler yorgundu ve Kaş-Kekova planından çoktan vazgeçilmişti bile. Saat 11.00de seyirimiz başladı. 10 knottan fazla rüzgar vardı. Herkes balon basmaya karar verdi. Bu sırada telsizle Emra’den Balonla ilgili uyarılar da gelmeye başladı. Balonları suya düşürmek üzerelerdi.Öğleden sonra hava yine dünkü gibi serleşmeye ve seyiri zorlaştırmaya başladı.Tüm gün seyir yaparak akşam kapı koyuna demirledik.


25.04.2005 – 3.Gün

Kapı koyunda erken saatlerde uyanmaya başlayan takımda kahvaltı hazırlıkları sürerken herkes mayolarını giyip denize atlamıştı bile. Bir yandan bulaşıklarını yıkayan tekneler bir yandan da zoodiacları kapıp kürek savaşına giriştiler. 5 kişilik korsan zoodiac tüm kürekleri çalıp kalanları ortada bırakınca komik bir sahne çıktı ortaya.
İki gündür havanın sürekli sertlemesinde herkes bezmişti ve bugün biraz daha az seyirle dinlenmeyi tercih ettik. Öğleden sonra demir alarak Tersane adasına doğru yol aldık. Akşam da orada demirledik.


26.04.2005 - 4.gün

Tersane Adası’nda eğlenceli bir akşamdan sonra rota akşam Göcek Marina’ya varmak üzere belirlendi ve uzunca bir seyir için demir alındı. Rüzgar hafifti ve zaman zaman motorla seyir yapmayı da gerektiriyordu. Seyir boyunca tekne yarışları yaptık. Alper’in teknesinde Ferling sıkışınca yarış bi yana yelken açmak bile mümkün olmadı. Yelkeni yırtmamak ve sıkışan Ferlingi açabilmek için Ozan YK direğe tırmanarak durumu kurtardı. Akşamüstü Göcek Belediye Marina’ya yaklaşırken bir sorun da Cem’in teknede çıktı: Balonları tamamen suya düşmüş ve zor kurtarılmıştı. Neyse ki hava hafif diyerek bu iki sorunu da ucuz atlatmıştık.
Tüm takım Göcek Marina’da duşunu aldıktan sonra yemek için sabırsızlanıyordu Sonunda teknede yemek pişmeyecek ve bulaşık yıkanmayacaktı. Yemekten sonra gezinin sadece ilk bölümüne katılanları uğurladık. Balıklarımızı yiyip geceyi de dans ve eğlenceyle geçirdik.


27.04.2005 - 5.gün

Göcek Marina’da geziden ayrılan birkaç kişiyi daha uğurladıktan sonra demir aldık. Öğle yemeğimizi seyyar(!) gözlemeciden hazıra konarak geçiştiridik ve bol bol yüzüp güneşlendik. Akşamüstü ise yassı adaların önünde yarışlar yaptık ancak Alper’in teknesinde ana yelken Ferling’i sıkışınca 6. tekne yarışamadı. Durumu düzeltmek için Ozan YK direğe tırmanarak ana yelkenle savaştı.





28.04.2005 - 6.Gün

Kahvaltımızı açıkta yaptıktan sonra Marmaris’e doğru seyire devam ettik.Alper’in teknesindeki Ferling sorunu bugün de belirdi. Yine ana yelken sıkıştı. Akşamüstü yorgun bir şekilde marinaya dönmüştük. Herkes Netzel Marina’nın duşlarına koşturdu. Ardından da Marmaris’e dönme amacımıza gelmişti. Cuma ve Cumartesi günü Marmaris Denizcilik Festivali kapsamındaki yat yarışına katılacaktık. Bu sebeple de hemen tüm takım kokteyle koşturduk. Tabi önce kaptanlar yarışla ilgili gerekli brifingi aldılar. Tekne takımları belirlendi ve kaptanlar takımlarına gaz vermeye başlamıştı bile. Kokteylden sonra Marmaris’te akşam yemeklerimizi yedik.


29.04.2005 - 7.gün

Yarış sabahı tüm tekneler erkenden uyandı ve yarış hazırlıklarına koyuldular. Ağırlıklar azaltıldı flamalarımız indirildi. Açıkta da tramola ve kavança antrenmanlarının ardından herkes yarışa hazırdı. Cuma günü olan ilk etap saat 12.00 de başladı. Üçgen rota için şamandıralar atıldı ve orsa kolu ile yarışa başlandı. Rüzgar yarış için gayet uygundu ancak Yüksel’in tekneleriyle koşmak mümkün değildi daha çok emekliyorduk. Yine de tüm tekneler o gün yarışı tamamladı.Levent ve Erdem’in de yarıştığı Sağnak ilk finish gören tekneydi. Overall’da da birincilik elindeydi. Sonuncular ise kendi aralarında bir mach race havasında yarışan ve arkalarından şamandıraların toplandığı Barış ve Alper’indi.
Yarış sonrası duşlarını alıp dinlenen ekibimiz son kalan yiyeceklerini de tüketmek için yemek hazırlıklarındaydı. Ertesi günkü yarış da düşünülerek erken erken yatıldı.


30.04.2005 - 8. gün –dönüyoruz-

Teknede uyandığımız son sabah herkes artık yorgun ama yarış için hazırdı. 11.00 de başlayacak yarış için hazırlandık ve bu akşam dönüş yoluna geçeceğimiz için çantalarımızı da toparladık. Yarış sorunsuz start aldı. Yarışta Sağnak yine ilk finish gören tekneydi. Boğaziçi Takımları içinde ise Esen’in tekne geçilemedi. Esense bu birincilikte Okan’ın tecrübelerini öve öve bitiremedi. Yarış bir şekilde tamamlandı ve yarış tamamlandığında herkes –sanırım özellikle de Yüksel 26- ne olursa olsun finish görüp ödül alabileceği için memnundu. Yarış sonrası marinaya dönmeden tekneleri sorunsuz ve temiz bırakabilmek için açıkta tekne temizliğine giriştik. Marina’ya dönüldüğünde herkes akşamki ödül töreni için hazırlanmaya başladı. Saat 7de bizi marinadan almaya gelen servise binerek İçmeler’e gittik. Ödül töreninde Boğaziçi Üniversitesi adının sıkça tekrarlanması herkesi oldukça etkiledi sanırım. Kolay mı 5 ödül! Kokteylin ardından saat 9 da otelden ayrıldık ve Marmariste oyalanmak için kalan bir saatimizi de British pub’da dans ederek geçirdik.

Bol duraklı otobüs yolculuğumuzun ardından öğlen saatlerinde İstanbul’daydık.


Gözde Tunçer